Великий человек. Изобретатель и новатор. Особенно радуют два его проекта, хотя и остальные его проекты тоже заслуживают внимания и восхищения ("Общеизвестно, что столичная карьера Ивана Кулибина началась с того, что во время визита императрицы Екатерины II в Нижний Новгород, ей преподнесли изготовленные мастером часы. Размером они были с гусиное яйцо и вмещали (помимо собственно часов) ни много ни мало, как театр-автомат, музыкальную шкатулку и механизм, который все этим управлял. Всего «яичная фигура», которая теперь является жемчужиной в коллекции Эрмитажа, содержит 427 деталей") - одноарочный мост длинной 300 метров и водоход, который мог с грузом, большим грузом плыть против течения... в 18 то веке
"В 1770-х гг. Кулибин спроектировал деревянный одноарочный мост через Неву с длиной пролета 298 м (вместо 50-60 м, как строили в ту пору). В 1766 он построил модель этого моста в 1/10 натуральной величины. Она была испытана специальной академической комиссией. Проект получил высокую оценку математика Л. Эйлера, по модели Кулибина проверившего правильность своих теоретических формул. Однако проект не был осуществлен, хотя мост облегчил бы жизнь петербуржцев в периоды наводнений. С 1891 Кулибин работал над вариантами металлического моста, но проект, несмотря на полную техническую обоснованность, был отклонен правительством."
http://www.megabook.ru/Article.asp?AID=644258
27 декабря 1776 года модель одноарочного деревянного моста была испытана в присутствии специальной академической комиссии. На мост было положено три тысячи триста пудов груза. Модель выдержала эту нагрузку, считавшуюся по расчету предельной. Кулибин велел увеличить тяжесть до 3800 пудов. После этого он взошел модель и пригласил не только комиссию Академии наук, но и рабочих, участвовавших в испытании. Все вместе прошлись несколько раз по мосту. Комиссии ничего не оставалось, как поздравить изобретателя с успехом. Комиссия признала, что по его проекту можно построить мост через Неву длиною 298 метров. Царица, "с крайним удовольствием" принявшая донесение о столь важном изобретении отечественного механика, и приказала наградить его деньгами и золотой медалью. А мост? Строить мост никто не собирался. Модель его приказано было "сделать приятным зрелищем публики, которая ежедневно во множестве стекалась удивляться оной". Вскоре интерес к модели и у правительства, и у публики остыл. В 1793 году был издан указ перенести её в сад Таврического Дворца и там перебросить через канал. Такова была судьба модели деревянного одноарочного моста, о которой знаменитый мостостроитель Д.Н.Жураховский сказал "На ней лежит печать гения".
http://river-school.narod.ru/kulibin/
"...в 1804 году на Волге состоялось испытание судна без весел и парусов. Его творец, талантливый нижегородский механик-самоучка Иван Кулибин назвал его машинным, или "водоходным" судном, а попросту - "водоходом".Его постройке он посвятил последние годы своей жизни. По замыслу изобретателя, принцип работы устройства был следующий. Один конец каната привязывался к якорю, заносимому вперед, другой обвивался вокруг вала на судне. Течение, оказывая давление на лопасти колес, приводило их во вращение, канат наматывался на вал - и судно двигалось против течения. Причем судно двигалось безостановочно от якоря к якорю, которые завозили на канате вперед судна.Первый вариант "водохода" был спроектирован и построен Кулибиным ещё в 1782 году в Петербурге. Судно испытывалось на Неве в присутствии особой правительственной комиссии. По обоим берегам собрались толпы народа, чтобы посмотреть, как судно без весел и парусов пойдет против ветра и течения. И оно пошло так сильно, что весельный ялик не мог угнаться за ним. Громкое "ура" грянуло по берегам, приветствуя изобретателя, стоящего на судне.За создание "водохода" механик был награждён пятью тысячами рублей, но в действие изобретение так и не пустили. Уже в 1791 году Кулибин стал добиваться у правительства средств для внедрения в волжское судоходство машинных судов."
http://river-school.narod.ru/kulibin/vodochod.html
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.2){kind=small}
artistic
